2021年中國碳纖維的總需求為6.24萬噸，同比增長了27.7%，其中，進口量為3.31萬噸（占總需求的53.1%，比2020增長了 9.2%），國產纖維供應量為2.93萬噸（占總需求的46.9%，比2020年增長了58.1%）。風電葉片是中國碳纖維需求的主要領域。2021年國內風電葉片所需碳纖維為2.25萬噸，占比36.1%，穩居第一的位置。

大絲束碳纖維價格門檻高：風電領域規模應用壓力山大

據葉片行業專家介紹，以100M長的葉片為例（海上），如果葉片主梁全部采用碳纖維，單支葉片可以降低重量7-8噸（玻纖價格按照15元/kg），碳纖維用量約5噸左右，按照當前的大絲束碳纖維的含稅價格（較低的價格）150元/kg，三支葉片需要用15噸碳纖維，采用碳纖維需要增加成本約150-180萬元，按照12MW的機型（海上）容量測算，采用碳纖維單位千瓦的成本增加120元左右，按照當前3500元/kw的風機價格，占比約3個百分點。按照輪轂總的總量（三支葉片）可降低總量30噸，根據風機運行載荷同比重量設計，以此來倒推主軸，機艙底架，塔筒，基礎的成本降低，碳纖維這部分增加的成本和其他系統的成本降低，在整個風機裝備造價如果能持平，碳纖維在風機上的應用將不可限量。更加重要的是，碳纖維主梁的葉片應用，風機系統總量得到大幅降低，也會較大程度增加風機的可靠性。

根據上述推測，如果現有碳纖維的價格降低50%，碳纖維增加的這部分成本就基本可以和其他系統降低的成本持平，并且可以用于陸上風機的葉片，按此測算風電葉片的碳纖維（35K以上）需求量，我們按照每年50GW的穩定需求，20GW海上風電，30GW陸上風電，海上按照15噸/10MW設計，海上風電的碳纖維需求超過3萬噸，陸上按照9噸/8MW設計，陸上風電的需求量在3.375萬噸，也就是說年需求量6.375萬噸（目前SGL和ZOLTK的總產量才5.7萬噸），而實際上2021年中國的總的碳纖維用量為6.27萬噸，按照70元/kg，這個市場的碳纖維直接市場規模為45億元左右。而大絲束碳纖維如果價格達到這個水平后，對于在土木工程及其他民用領域的應用，市場將是成倍成倍的增長。

大絲束碳纖維對風電未來技術的影響：最核心的關鍵材料之一，必須解決規�；�生產

其實，未來風機的技術發展目前看來，水平軸風電機組的技術路線短期內不會有突破性的進步，如果從降低風機重量，提升可靠性，從當前使用的材料種類分析，金屬材料目前在風機載荷一定的情況下，材料的用量已經開始逼近極限，而通過采用新型材料降低風機重量，從我個人來看，碳纖維是唯一選擇，而碳纖維的規模與價格存在明顯的線性反比關系。從裝備技術而言，國內的碳纖維裝備技術已經基本比肩國際同行，至少可以用了，不卡脖子了。而原絲的技術已經基本得到解決，唯一就是應用問題。同行也有研究，我國的碳纖維產能號稱全球最大，但產量卻很低，原因很多，一個部分高端的生產線工程化的技術還沒有突破，一個是中低端的生產線相對市場產值低得多，企業積極性不大。利潤高端T1000價格動輒幾千元每公斤，其利潤率高的嚇人，大絲束的碳纖維明顯就顯得低廉，產值很難凸顯。

但從風電行業的未來看，碳纖維已經成為未來風電機組迭代的關鍵，平價風電要更低的造價，而大型化的風機的可靠性提升需要碳纖維減重來實現。為此，中國的風電用碳纖維必須要從成本和規模角度解決，一方面規模產能要提升，一方面價格要下降，從風機的價格歷史來看，碳纖維的價格降低就如光伏組件的價格一樣，規模一旦突破，價格回歸到市場需求目標是必然的。

來源：球哥看風